Bahnübergänge

Es gibt 2 Arten von Bahnübergängen. Einmal die Bahnübergänge (kurz Bü) die vom Stellwerk-Steuerer (Spieler/Fahrdienstleiter) selbst geschlossen und wieder geöffnet werden müssen. Dann gibt es noch die Anrufschranken. Diese sind in der Grundstellung geschlossen und müssen nur bei Anforderung manuell durch den Spieler geöffnet und dann wieder geschlossen werden.

Eine Fahrstraße, die über einen Bü verläuft, wird erst ein grünes Signal bekommen, wenn der Bü geschlossen wurde. Wurde ein Bü einmal für eine Fahrstraße geschlossen, kann er erst wieder geöffnet werden, wenn die Fahrstraße aufgehoben wurde (entweder weil der Zug durchgefahren ist oder weil man die Fahrstraße manuell aufgelöst hat).

Ein einfacher Bü öffnet sich automatisch, wenn ein Zug vorbei gefahren ist und keine weitere Fahrstraße über ihn geschaltet ist.

Zum Öffnen oder Schließen eines Bahnübergangs wird die entsprechende Bü-Taste und dann der Knopf „Bü“ in der oberen Funktionsleiste (wo auch Zs1 ist) gedrückt.
Es ist zu beachten, dass die Taste Bü in der Funktionsleiste nur vorhanden ist, wenn auch ein Bü in dem Stellwerk eingebaut wurde.

Ein Bü hat in beiden Varianten immer 2 Lichter: links ein rotes und rechts ein weißes.

• Hier ein Bahnübergang in Grundstellung.

• Wird eine Fahrstraße über den Bahnübergang gelegt, blinkt das weiße Licht als Aufforderung an den Fahrdienstleiter, den Bahnübergang zu schließen.

• Nach Bedienung des Bahnübergangs mit der Bü-Taste beginnt der Schließvorgang. In diesem Zustand blinken das weiße und rote Licht im Wechsel.

• Ist der Bahnübergang geschlossen, wechseln beide Lichter in Standlicht. Erst jetzt geht das Signal für die Fahrstraße auf Fahrt.

Neben den vom Fahrdienstleiter selbst gesteuerten Bahnübergängen gibt es auch solche, die von einem separaten Schrankenwärter bedient werden. Wird eine Fahrstraße über einen solchen Bahnübergang gelegt, erhält der Schrankenwärter den Auftrag zum Schließen der Schranken. Wann genau die Schranken geschlossen werden, liegt im Ermessen des Schrankenwärters.

Dabei ist jedoch zu beachten, dass der Wärter versucht, sich auf das Verhalten des Fahrdienstleiters einzustellen. Wenn der Wärter sehr früh zum Schrankenschließen aufgefordert wird, kann es künftig etwas länger dauern, bis der Bü geschlossen wird, da der Schrankenwärter den Übergang nicht unnötig lange geschlossen halten möchte.

Eine Anrufschranke ist in Grundstellung geschlossen.

Möchte nun eine Person oder ein Fahrzeug den Übergang passieren, dann meldet er sich bei Ihnen als Fahrdienstleiter. Dies wird dem Fahrdienstleiter im Infofenster mit Bezeichnung des betreffenden Bahnübergangs angezeigt.

Nun öffnet man durch Bedienung der Taste an dem betreffenden Bahnübergang und der Taste „Bü“ in dem schwarzen Block die Schranke. Nun sollte man der Person auch etwas Zeit geben, um den Übergang passieren zu können. In dieser Zeit blinkt nun das rote Lämpchen als Hinweis, dass der Bü geöffnet ist und wieder geschlossen werden soll. Möchte der Fahrdienstleiter nun eine Fahrstraße über den Bü legen, so ist dies solange kein Problem, wie der Bü geschlossen ist. Sonst muss der Bü wieder manuell geöffnet werden. Im Gegensatz zu der ersten Variante wird die Anrufschranke nach der Zugfahrt nicht automatisch geöffnet, sondern bleibt geschlossen!